 |
|||
|
| BMW serije 7 | ||
| Revolucionarni dizajn daleki
je odmak od dosadašnjeg oblikovanja bavarskih automobila uz sasvim
novo definiranje vozačkog okruženja, središnje konzole te instrumentne
ploče. iDrive sustav predstavlja revoluciju ergonomije orijentirane na putnike a posebice na vozača. Sve je učinjeno kako bi se vozač mogao maksimalno koncentrirati na cestu smještanjem svih funkcija važnih za vožnju na i oko upravljača. Kontroler, najimpresivniji dio komfornog dijela iDrive-a i općenito nove serije 7, predstavlja jednu kontrolnu jedinicu za više stotina funkcija. Smješten je na prednjem kraju središnjeg naslona za ruke, a objedinjuje mnogobrojne funkcije poput ventilacije, klima uređaja, audiosustava itd. što rezultira smanjenjem broja gumbiju i prekidača. Pomicanjem kontrolera udesno, ulijevo ili pritiskom biraju se opcije s elektronskog menija, koji se može vidjeti na kontrolnom displayu - ekranu smještenom desno od vozača. Za sigurnost vožnje u ovoj limuzini brinu se brojni sigurnosni sustavi. Zračni i aktivni jastuci za glavu te izuzetni ISIS, novi kontrolni sustav zračnih jastuka tek su jedan dio toga. Brojni senzori odlučuju, ovisno o tipu nesreće, koji dio zračnih jastuka aktivirati. Aktivna kontrola vožnje (ACC) zaslužna je za automatsko održavanje udaljenosti prillikom vožnje u koloni. Kontrola udaljenosti pri parkiranju (PDC) olakšava proces parkiranja vozila upozoravajući nas ako smo se previše približili nekoj površini, koristeći sustav mjerenja udaljenosti putem ultrazvuka. Uz akustični signal, nudi se i vizualni signal koji prikazuje približavanje objekta koji je vozilu na putu. Xenon svijetla automatski se pale u tamnom okruženju te isto tako automatski kontroliraju svjetlosni snop. BMW serije 7 koristi VALVETRONIC, jedinstvenu tehnologiju u proizvodnji motora. Prilagođavajući otvaranje usisnog ventila, VALVETRONIC omogućava motoru po prvi put "disanje" dok dvostruki VANOS određuje vrijeme otvaranja usisnog ventila. Rezultat je te tehnologije razina potrošnje goriva kakvu je prije nekoliko godina mogao ostvariti samo dizel motor. Za udobnost pri vožnji pobrinuli su se elektronski amortizeri, pneumatski ovjes te samopodešavanje visine vozila na stražnjoj osovini. Korištene su aluminijske legure koje pridonose aktivnom ovjesu.
|
